Dia dos Pais - Vettel' s

Talvez um dos pais menos citados no circo da Fórmula 1. Não sei se é pela falta de regularidade em aparecer para acompanhar as provas ou por outro motivo qualquer, mas todos sabemos que qualquer pai tem grande importância na carreira de um filho que se torna piloto. Não tenho muito o que falar sobre Nobert, apenas parabeniza-lo pelo seu dia.

Agora passando para o filho... Sebastian também merece ser parabenizado, afinal, já é pai de uma menina, a pequena Emilie Vettel. Então parabéns ao jovem treta-campeão do mundo...

Imagens tirada do Google Imagens

Dia dos Pais - John Button

Para os menos ligados, John Button não foi um piloto como os citados anteriormente. Mas para os mais atentos, John Button foi sim um piloto, e de rally.... Sua carreira na terra não foi tão vitoriosa quanto a do filho, mas qualquer pessoa que já andou á mais de 200Km/h em condições extremas merece o meu respeito independentemente de quem for.

Infelizmente, John nos deixou no começo de 2014, cerca de um ano antes de seu filho se casar...

Imagens tirada do Google Imagens

Dia dos Pais - Kimi Räikkönen

Kimi Räikkönen era casado há anos com uma modelo finlandesa, mas jamais teve filho. E agora, com o pouco tempo de relacionamento com Minttu Virtanen, o Homen de Gelo já tem um filho que nasceu nesse ano, o pequeno Robin... Alguns dias atrás, Minttu acabou deixando a máscara do marido cair, dizendo que ele era totalmente diferente enquanto está em casa e com a família.... pelo menos é uma coisa boa...

Infelizmente, o pai de Kimi, Matti, faleceu no natal de 2010...

Dia dos Pais - Didier Pironi

Esta história já não teve um fim tão feliz... Didier Pironi perdeu a vida num Colibri no ano de 1987, que viu o nascimento de seus dois filhos que eram gêmeos. Essa imagem acabei encontrando no Continental Circus há muitos meses atrás (talvez, até mesmo, quando ainda estava de greve). Agora a parte mais surpreendente desses garotos são os nomes: Gilles Pironi (moreno) e Didier Pironi Jr (ruivo).

Na foto eles admiram as Ligiers de seu pai, que infelizmente não pode ver o crescimento dos filhos, que pelo menos (acredito eu) cresceram em um bom caminho sem ser forçado a fazerem nada que o pai já fez, como correr....

Imagens tiradas do Continental Circus

Dia dos Pais...

Hoje é o segundo domingo do mês de agosto, que marca o dia dos pais, mesmo ele estando presente ou não. E por isso trago á vocês duas fotos de pais com seus filhos, talvez das mais famosas famílias que já passaram pela F-1: Hill e Villeneuve. Na primeira foto, tirada no fim-de-semana do GP da Alemanha de 1967, Damon Hill aparece dentro do cockpit da Lotus de seu pai que cuida dele e de sua irmã.

Já nessa foto, Gilles está ao lado de sua filha, Melaine, e de seu filho, Jacques, além de ter uma loira segurando o pequeno futuro campeão, na qual provavelmente é Joann, esposa do canadense, que pela feição está sofrendo como o calor e com a tarefa de ter uma família para cuidar enquanto sonho em ser campeão do mundo pela Ferrari...

Caso queiram, posto mais fotos de pais e filhos durante o resto do dia, apenas comente...

Nigel...

Hoje é aniversário dele, do Leão Nigel Mansell, que muitas vezes deixou á desejar por causa de seu preparo físico ou estilo de pilotar. A verdade é que ele sempre foi amado pelos ingleses e pelos seus fãs, especialmente por ser uma pessoa do tipo "gente boa" que agrada quase todas as pessoas que conhece. É claro que há exceções, como sua famosa rivalidade com Nelson Piquet, que o denominou como um louco que piloto bem...

Talvez seja esse o motivo para qual admiro tanto ele. Na verdade, acredito que todos nós admiramos, gostando ou não do britânico que tacou 3 títulos fora antes de conquistar o primeiro e único. Nessa foto vemos o motivo de ser tão amado pelos fãs, cumprimentando os garis do circuito de Jacarepaguá durante testes da pré-temporada de 1984.

Sem mais delongas, dou meu feliz aniversário ao Leão, que chegou aos 62 aninhos de idade com muito chão ainda para andar...

Imagens tiradas do Google Imagens

Quando Você Acha Que Já Viu de Tudo 4# - O Chamado

Depois de sofrer como substituto de Jochen Mass na McLaren, Patrick Tambay se tornou peso morto no paddok da Fórmula 1, com poucas chances nas equipes maiores. Em 1981, ele arranjou uma vaga na Theodore, conquistando bons resultados e até um ponto na estreia atraindo as atenções da Ligier, que buscou-o ainda no meio do ano e o contratou para tentar tirar a equipe da lama...

Missão fracassada! Patrick não terminou nenhuma corrida à bordo dos carros azuis do "Oncle Guy", tendo que ficar á pé em 1982. Estava no Haiti, se divertindo com suas férias de janeiro, mas foi chamado ás pressas para substituir Marc Surer, que sofreu um terrível acidente. Depois de sofrer para ir até Kyalami, lá estava Tambay com uma Arrows, tentando a sorte para correr em 1982, mas em vão...

Seu tempo foi mais de 10s mais lento do que o de Alain Prost, o mais rápido do dia. Depois disso tudo, houve aquela famosa greve dos pilotos, que talvez afastou o francês da equipe, que o perdeu de vista antes do GP sul-africando, tendo que substitui-lo por Brian Henton.

Ainda no mesmo ano, teve uma missão mais dura, curar o coração dos ferraristas por causa da perca de Gilles Villeneuve, e mais tarde com a de Didier Pironi...

Quando Você Acha Que Já Viu de Tudo 3# - Imagine...

Sempre haverá casamentos que jamais pensaremos que podem acontecer, pensem em: Button e Hamilton na Ferrari; Vettel e Massa na McLaren; Maldonado e Nasr na Mercedes; Merhi e Rossi na Red Bull. Loucuras à parte, mas, como diz no título do post, imagine se isso pudesse acontecer. Agora voltando para trás: Já pensou em ver Michele Alboreto correndo na Williams?

Tentei pesquisar em tudo conté canto, mas acabei não achando nenhuma informação desse teste, que não se sabe nem sequer onde aconteceu. Talvez uma das poucas pessoas que podem nos dar uma informação sobre isso é Frank Williams, ou Patrick Head, já que, infelizmente, Alboreto acabou falecendo em 2001...

TOP 10 - Carros Mais Bonitos da McLaren - Minha Opinião

É pessoal, ainda bem que vocês pararam com aquela discussão boba entre Piquet x Senna... Vocês gostaram do TOP TEN que fiz da Ferrari, então, naturalmente, eu continuaria a citar os mais belos carros de outras equipes, e hoje é o dia da McLaren a famosa equipe de Woking que foi fundada por Bruce McLaren e teve grandes nomes como seus pilotos...

10º - MP4/16

Começamos bem, com o belo MP4/16, usado na temporada de 2001 por Mika Häkkinen e David Coulthard, que conquistaram quatro vitórias juntos. O carro foi desenvolvido por Adrian Newey e tinha um grande ponto negativo que deixou o título ficar, facilmente, com a Ferrari. Esse ponto fraco era a confiabilidade, que tirou Mika da disputa pelo título logo no começo do ano...

9º - MP4/23

Diferente do anterior, o MP4/23 teve um destino melhor, conseguindo superar a Ferrari de Felipe Massa e Kimi Räikkönen ao fim do Campeonato de Pilotos, dando o título á Lewis Hamilton, que chegou a tentar dar o título de Construtores de volta á equipe, como recompensa, mas Kovalainen dificultou as coisas conquistando apenas uma vitória e perdendo uma importantíssima na qual ele era favorito.

8º - MP4/21

A beleza deste carro cromado é estonteante. Apesar de ter conseguido quatro 2º lugares como melhor resultado, o carro seria a base para um, breve, ótimo futuro da equipe que começaria em 2007 e acabaria em 2008, colecionando muitas vitórias e um título. Nesse carro correram Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya e Pedro de la Rosa, que deram á McLaren um terceiro lugar no Campeonato de Construtores..

7º - MP4/2C

Seus antecessores também eram bonitos, mas esta foto fez eu mudar toda a minha opinião sobre a beleza dos MP4/2. Alain Prost e Keke Rosberg sofreram nas mãos da Williams em 1986, mas o francês conseguiu fazer o impossível ao derrotar Mansell e Piquet em Adelaide. Todas as quatro vitórias desse carro foram conquistadas pelo bicampeão, enquanto Rosberg colecionou problemas durante o ano, não tendo a mesma sorte...

6º - MP4/4

Um dos carros mais vitoriosos da história é o MP4/4 que foi guiado por Alain Prost e Ayrton Senna, que deram show em cima dos rivais durante a temporada de 1988. Em suas 16 corridas, 15 vitórias, 15 poles e 10 voltas mais rápidas, a maior parte conquistada pelo brasileiro, que poderia fazer um número ser diferente caso não fosse afobado em Monza... Oh maldição!

5º - MP4/3

Durante três anos, a McLaren se preparou para fazer um carro revolucionário e fantástico, e seu último passo foi o MP4/3, que não foi nem um pouco vitorioso como os antecessores, conquistando apenas três vitórias, todas de maneira surpreendente por Alain Prost. O outro piloto era Stefan Johansson, que perdeu sua última chance de conseguir provar alguma coisa...

4º - MP4/20

Um carro que tacou outro título de Räikkönen no lixo. Seus problemas de confiabilidade durante o começo da temporada dificultaram a tarefa do finlandês, que ainda deu show em várias provas, vencendo sete durante o ano. Já Montoya conseguiu ser mais regular, mas sem ter belos resultados como o companheiro. Mesmo assim, o colombiano conquistou 3 vitórias durante sua temporada de estreia na McLaren.

3º - MP4/7A

Chegamos ao TOP 3 da nossa lista, agora com o carro de 1992 da equipe de Woking, que estreou apenas no GP do Brasil. O MP4/7A nem se comparava com o antecessor e menos ainda com o rival da Williams que tinha toda uma tecnologia ao seu lado. Ayrton Senna e Gerhard Berger batalharam com esse belo veículo com as cores da Marlboro, conquistando cinco vitórias e uma milagrosa pole, além de um segundo lugar no Campeonato de Construtores...

2º - MP4/19B

O segundo carro mais bonito da era McLaren-Mercedes é o segundo modelo da temporada de 2004, que foi terrível para a equipe, que conquistou apenas uma vitória enquanto a rival Ferrari dominou todo o ano. Mas a diferença era visível para ambos os carros, especialmente na confiabilidade. Visualmente, ambos eram bem parecidos (a ponto de eu excluir o MP4/19 para não ocupar mais um lugar), diferenciando-se pelos pequenos detalhes prateados.

1º - MP4/12

Feito por Neil Oatley, este carro viu a McLaren se reerguer ao lado da Mercedes depois de anos como equipe média. As três vitórias com David Coulthard e Mika Häkkinen mostraram o potencial dos pilotos, que ainda sofreram muito com a falta de confiabilidade do belo preto-prateado. Agora visualmente, o que mais amo nele é a parte do cockpit e da frente, que combinados com os pneus Goodyear ficavam fantasticamente lindos...

Lembrando que todos os carros citados foram da minha opinião, e por isso pergunto: Qual a sua? Comente, que no próximo TOP 10 podemos vê-lo. Obrigado por ler e espero que tenham gostado do post de hoje...

Imagens tiradas do Google Imagens

Quando Você Acha Que Já Viu de Tudo 2# - Grandes Ambições...

Sim, meus caros, este carro é um Onyx de 1989 sendo testado em dezembro do mesmo ano por ele, Eddie Irvine "da Silva". Para os mais velhos essa imagem não é nada surpreendente, e nem para mim, afinal, o irlandês era fã do brasileiro, chegando á usar um capacete igual ao do ídolo, coisa que pode gerar certa estranheza quando batemos os olhos.

A história de Irvine com Senna, no mínimo, é engraçada, já que ele conseguiu tomar um soco do brasileiro em 1993, quando já havia estreado na Fórmula 1, tendo que esquecer o velho e bom capacete para trocar por um novo, com o mesmo layout, mas com uma nova pintura.

Acho que as palavras que citei no último parágrafo já servem para defender o Piquet no meio dessa coisa boba que é "Sennistas x Piquetistas". Vi postagens com fotos de Nelson socando Salazar e, ao lado, de Senna salvado Comas. Agora, caso você que fez essa postagem esteja lendo esse post, fique sabendo que seu querido ídolo já socou alguém...