GP Memorável 41# - Bélgica 1984

Semanas após o GP da África do Sul, o circo da F-1 voltava a Zolder, tudo graças aos problemas no asfalto de Spa. A última vez que o GP da Bélgica foi realizado no circuito tinha sido naquele triste fim-de-semana em que Gilles Villeneuve perdeu a vida. O piloto que havia vencido ali em 1982 não estava mais correndo, era John Watson, um dos mais rápidos e arrojados de seu tempo.

A prova marcava a volta da Spirit, com Mauro Baldi a se apresentar como o "piloto-suicida" daquela temporada para a equipe. A Arrows tinha boas novas, especialmente aos torcedores belgas, que veriam seu piloto correr com o único motor turbo da BMW que chegara para equipe. Os pneus eram alvo de uma discussão, com as marcas colocando o jogo de pneus mais agressivos, com a Goodyear saindo vencedora.

Johnny Cecotto colocou Ayrton no bolso nos treinos

A Scuderia Ferrari dominou os treinos e colocou seus dois carros na primeira fila, com Alboreto em primeiro e Arnoux em segundo. Keke Rosberg levou a Williams de motor Honda para a segunda fila com o 3º posto, seguido por Derek Warwick. Completando o top ten estavam Elio de Angelis, Winkelhock da ATS, Patrese da Alfa, Prost da McLaren, Piquet da Brabham e Mansell da Lotus.

Mais atrás, outra surpresa (além de uma ATS em 6º), Niki Lauda tivera problemas nos treinos e largaria apenas em 14º, três posições abaixo do top ten, e nessas três posições estavam Eddie Cheever, Patrick Tambay e Andrea de Cesaris. Jacques Laffite colocara sua Williams em uma péssima 15º colocação, logo a frente de Johnny Cecotto, que se classificou á frente de Ayrton.

O brasileiro era apenas o 19º, tendo entre ele e seu companheiro Teo e Thierry. A Osella de Ghinzani se classificara em 20º, a frente de Stefan Bellof e Martin Brundle, que fizeram um treino que invejou François Hesnault, que com a Ligier largava em 23º. Surer com a outra Arrows era o 24º, logo a frente de Baldi e Palmer, os últimos, já que Alliot não conseguiu se classificar após tomar 6.407s de Michele.

No domingo, outro dia ensolarado, e a promessa de uma grande prova que já se mostra desde as primeiras voltas depois da largada, que teve como melhor piloto Derek Warwick, que saiu de 4º para segundo, deixando para trás Arnoux, que pelo menos partiu melhor do que Keke que quase ficou parado no grid de Zolder.

A batalha principal era entre o segundo e o terceiro colocado, mas ela perderia seu brilho, e mesmo assim a TV belga insistiu em mostra-la, perdendo parte de uma corrida com várias ultrapassagens. No final da volta 1, o primeiro abandono acontece, é o de Johnny Cecotto, que tem problemas no clutch de sua Toleman. Metros depois, foi a vez de Patrese parar com problemas na ignição, perdendo a chance de conquistar mais pontos.

Até aquele momento a prova estava assim: Alboreto, Derek, René, Manfred, Elio, Alain e Nelson. O francês partiu para o ataque em cima do piloto da Lotus número 11, que acaba não aguentado a pressão de Prost, que, para seu azar, para metros depois com problemas no distribuidor. Quem agora ia para o ataque em cima do italiano era Nelson Piquet.

O brasileiro passaria por Elio, que veria Piquet ainda atacar e conseguir a ultrapassagem em cima de Winkelhock, que estava a fazer uma ótima prova até sua parada, que passa dos 20s de duração, fazendo o alemão perder muitas posições até seu abandono na volta 39 com problemas no escapamento. Antes dele, Nigel Mansell (Clutch), Piercarlo Ghinzani (Transmissão), Thierry Boutsen (Motor), François Hesnault (Radiador), Jacques Laffite (Elétrico), Eddie Cheever (Motor) e Niki Lauda (Bomba de Água) já haviam abandonado.

A prova ainda estava boa de se assistir, sendo percebido que de Angelis e Piquet não parariam, a disputa da prova ficava com Arnoux, Rosberg, Bellof e o próprio Elio. Com uma sacada genial, Keke deixou o francês passar, para que ele conseguisse, depois, ultrapassar Stefan e de Angelis, que acabaram sendo as vitimas da manobra de Keke, que ao lado de René, passou por ambos.

Stefan Bellof não tinha motor o suficiente para passar Elio de Angelis, que se manteria em sua frente até o fim da prova, que veria mais alguns abandonos. O MITO de Cesaris acabaria se envolvendo em uma acidente com Fabi, deixando os dois fora da corrida. Quase dez voltas depois foi a vez da outra Tyrrell abandonar, logo depois de sua parada que foi mau efetuada, deixando o pneu solto, a causa do abandono do britânico que via seu companheiro estar próximo dos primeiros pontos.

Nas últimas voltas um último drama para três pilotos. Começando por Derek Warwick, que rodou quando estava terminando em uma posição "podiável", mas mesmo assim conseguiu voltar. Na volta 66 de 70, Nelson Piquet vê seu motor BMW estourar, fazendo que a Brabham, em três provas tivesse três abandonos com o brasileiro, e mais três com Fabi. O último drama ficou com Keke, que herdou o terceiro lugar de Piquet, e acabou parando com falta de combustível na última volta.

Michele Alboreto venceu após 70 voltas, sua primeira vitória na Ferrari, que viu Arnoux cruzar em 3º graças ao abandono de Rosberg que terminou em 4º, o 5º foi Elio de Angelis seguido por Stefan Bellof que conquistou seu primeiro ponto na F-1. O segundo colocado foi Derek Warwick. Ayrton Senna terminou em 7º depois de fazer uma prova sumida. Tambay foi o 7º e Surer fechou o TOP 8.

RESULTADOS:

1. Michele Alboreto - Scuderia Ferrari - 1:36:32.048 - 9pts
2. Derek Warwick - Renault Elf - +42.386 - 6pts
3. René Arnoux - Scuderia Ferrari - +1:09.803 - 4pts
4. Keke Rosberg - Williams Honda - Falta de Combustível - 3pts
5. Elio de Angelis - Lotus Renault - +1 Volta - 2pts
6. Stefan Bellof - Tyrrell Ford - +1 Volta - 1pt*
7. Ayrton Senna - Toleman Hart - +2 Voltas - 1pt**
8. Patrick Tambay - Renault Elf - +2 Voltas**
9. Marc Surer - Arrows Ford - +2 Voltas**
10. Nelson Piquet - Brabham BMW - Motor**
11. Jonathan Palmer - RAM Hart - +6 Voltas**
12. Mauro Baldi - Spirit Hart - Suspensão - OUT
13. Martin Brundle - Tyrrell Ford - Pneu - OUT
14. Andrea de Cesaris - Ligier Renault - Acidente - OUT
15. Teodorico Fabi - Brabham BMW - Rodada - OUT
16. Manfred Winkelhock - ATS BMW - Escapamento - OUT
17. Niki Lauda - McLaren TAG-Porsche - Bomba d'água - OUT
18. Eddie Cheever - Alfa Romeo - Motor - OUT
19. Jacques Laffite - Williams Honda - Elétrico - OUT
20. François Hesnault - Ligier Renault - Radiador - OUT
21. Thierry Boutsen - Arrows BMW - Motor - OUT
22. Piercarlo Ghinzani - Osella Alfa Romeo - Transmissão - OUT
23. Nigel Mansell - Lotus Renault - Clutch - OUT
24. Alain Prost - McLaren TAG-Porsche - Distribuidor - OUT
25. Riccardo Patrese - Alfa Romeo - Ignição - OUT
26. Johnny Cecotto - Toleman Hart - Clutch - OUT
27. Philippe Alliot - RAM Hart - DNQ

Esses foram os pilotos que estavam inscritos para o GP da Bélgica de 1984

Volta Mais Rápida: René Arnoux - 1:19.294 - Volta 64

Curiosidades:

- 391ºGP

- 3º Vitória de Michele Alboreto

- 1º Pole de Michele Alboreto

- 89º Vitória da Scuderia Ferrari

- 89º Vitória da Ferrari Como Construtor de Motor

- 1º Vitória de Michele Alboreto na Ferrari

- 1º Ponto de Stefan Bellof*

- 2º Ponto de Ayrton Senna***

- 1º Vez Que a Arrows Utilizou o Motor BMW

- Última Prova em Zolder

• MELHOR PILOTO: Keke Rosberg
• SORTUDO: Elio de Angelis
• AZARADO: McLaren
• SURPRESA: Stefan Bellof / Ayrton Senna

Rosberg largou em 3º, largou mau e fez uma grande prova de recuperação, pena que faltou combustível, e caso tivesse largado bem teria feito uma bela disputa com Albo. Elio fez uma prova sumida, sem brilho e nem habilidade, teve sorte para terminar em 5º. A McLaren teve um fim-de-semana de esquecer, mas manteve a liderança nos Campeonatos. Bellof largou lá atrás e fez uma grande prova terminado em 6º originalmente, posição herdada por Senna, que evitou confusões e conquistou mais um ponto.

Campeonato de Pilotos:****

1. Alain Prost - McLaren TAG-Porsche - 15pts
2. Derek Warwick - Renault Elf - 10pts
3. Michele Alboreto - Scuderia Ferrari - 9pts
4. Niki Lauda - McLaren TAG-Porsche - 9pts
5. Keke Rosberg - Williams Honda - 9pts
6. Elio de Angelis - Lotus Renault - 6pts
7. René Arnoux - Scuderia Ferrari - 4pts
8. Riccardo Patrese - Alfa Romeo - 3pts
9. Eddie Cheever - Alfa Romeo - 3pts
10. Andrea de Cesaris - Ligier Renault - 2pts
11. Martin Brundle - Tyrrell Ford - 2pts
12. Patrick Tambay - Renault Elf - 1pt
13. Ayrton Senna - Toleman Hart - 1pt
14. Stefan Bellof - Tyrrell Ford - 1pt

Campeonato de Construtores:****

1. McLaren TAG-Porsche - 24pts
2. Scuderia Ferrari - 13pts
3. Renault Elf - 11pts
4. Williams Honda - 9pts
5. Lotus Renault - 6pts
6. Alfa Romeo - 6pts
7. Tyrrell Ford - 3pts
8. Ligier Renault - 2pts
9. Toleman Hart - 1pt

*Foi DSQ mais tarde

** Herdaram a posição de Stefan Bellof

*** Herdou o 6º Lugar de Stefan Bellof

**** Contando com a Tyrrell

Imagens tiradas do Google Imagens e GPExpert.com.br

GP Memorável 40# - Portugal 1985

Semanas depois do GP Brasil, a F-1 chegava á outro país que fala a língua portuguesa, agora em suas origens, no Estoril. A 30 anos acontecia essa bela prova, que deu o "primeiro ...." a alguns pilotos que gosto bastante. Esse fim-de-semana era diferente do que no Brasil, já que a alemã Zakspeed fazia sua estreia na categoria, trazendo seu próprio motor, juntando-se ao clube que tinha Renault, Ferrari e Alfa Romeo.

A Toleman mais uma vez não corrida, por não ter marca de pneus, enquanto a Tyrrell perdia Stefan Johansson, que ia para a Ferrari, substituir René Arnoux, que havia sido demitido misteriosamente pela equipe de Maranello. Com isso, Ken Tyrrell procurava por um novo piloto ás vésperas do Grande Prêmio. Sem conseguiu ninguém, o "Tio Ken" implorou para que Bellof retornasse, coisa que o alemão fez.

A Tyrrell ainda era uma equipe que não tinha motores turbo, mas já havia assinado com a Renault, que passaria a fornece-los a partir do meio da temporada. Até lá, Brundle e Bellof sofreriam com um carro nada competitivo, mesmo assim eles se classificaram á frente da Osella de Ghinzani, da Minardi de Martini, da Spirit de Baldi e da Zaks de Palmer.

Lá na frente, Ayrton Senna cravava sua primeira pole position, seguido por Prost que ficou 0.413s atrás dele, por Keke, de Angelis, Alboreto, Warwick, Lauda, de Cesaris, Mansell e Piquet fechando o top ten com uma Brabham desbalanceada. Em sua primeira prova na Ferrari, Johansson largava apenas em 11º, a frente de Tambay e das duas Alfas, que tinha logo atrás a RAM de Manfred, as Arrows de Thierry e Gerhard, da Ligier de Jacques, a Brabham de Hesnault e a RAM de Alliot.

No domingo, frio e chuva, muito diferente do que as equipes esperavam, deixando seus carros sem os "setups chuvosos". Nigel Mansell largaria dos boxes ao lado da Minardi de Martini. Na largada, Senna mantém a ponta. seguido por de Angelis que largou muito bem, diferentemente de Rosberg, que ficou no grid. A corrida começava e as Williams já começavam a fazer suas peripécias, com ambos os pilotos nas últimas colocações e Rosberg rodando antes mesmo de fazer 5 curvas.

Depois de duas voltas, o primeiro abandono da Zaks acontecia, Palmer tinha problemas com sua suspensão e era obrigado a se retirar. Uma volta depois, Hesnault abandonava mais uma com problemas elétricos. Enquanto isso, Ayrton Senna dava um show de pilotagem, abrindo a cada volta em relação á Elio de Angelis que deveria se preocupar com a aproximação de Alain Prost e Michele Alboreto.

Um pouco mais atrás, Nelson Piquet dificultava o trabalho para Niki Lauda, que tinha mais equipamento e melhores pneus para passar o brasileiro que sofria com os Pirelli. Patrese era mais um que rodava, e um dos primeiros que abandonava por essa causa. Ayrton abria mais e mais, enquanto Elio estava ali, também dando um show segurando dois grandes pilotos com dois grandes carros.

Piquet foi superado por Lauda, e começava a mostrar sinais que para ele a prova já havia acabado, por isso ele começaria a fazer várias e várias paradas, até desistir na volta 28. Martini, que já havia rodado, abandonou na mesma volta que Berger. Nesse mesmo período, Stefan Bellof que vinha fazendo boa prova, tocou com Winkelhock, e danificou sua asa dianteira.

Na volta 16, Keke Rosberg rodou na entrada da reta dos boxes, dificultando a passagem dos pilotos por voltas, enquanto uma disputa, que estava acontecendo desde as primeiras voltas, ocorria. Eram Elio e Alain, que tinham Alboreto sondando-os logo atrás. Mauro Baldi abandonaria após rodar, deixando muita terra na pista, que ficava mais escorregadia a cada volta, com uma chuva mais torrencial do que aquela que caia no Principado de Mônaco um ano antes.

A Tyrrell número 3 abandonaria com problemas de transmissão, deixando apenas Stefan Bellof com integrante da equipe do "Tio Ken" na pista, logo, Boutsen e de Cesaris abandonariam também. Na volta 30, Alain Prost ainda se mantinha atrás do piloto da Lotus, que vinha em uma bela segunda colocação, mas o francês acabaria rodando no meio da reta dos boxes, abandonando...

Com isso, Alboreto começou a caçar de Angelis, facilitando ainda mais Ayrton Senna, que, novamente, abria mais para seu companheiro. O italiano não resistiu muito ao ataque do compatriota, que passou ele na reta de chegada, Elio ainda tentou dar o troco, mas foi para a brita, voltando mais longe ainda do ferrarista, que tinha pouco o que fazer além de aguardar o fim da prova, que estouraria o limite de duas horas.

Stefan estava em 7º e vinha tirando diferença em relação ao campeão, Niki Lauda, que não resistiu a pressão do alemão que passou a ser sexto colocado. Senna logo colocou volta neles, partindo para Tambay aquele que seria o último a tomar volta do brasileiro. Bellof, depois de passar Niki, foi para o ataque de Mansell, que fazia uma ótima prova após largar dos boxes.

A cada volta o alemão tirava a diferença em relação ao "Leão" que não teria muito o que fazer quando Bellof chegasse, mas para a sua alegria, Senna abria a última volta á poucos metros de si. Ayrton passou pela Parabólica e apontou na reta, cruzando a linha de chegada para conquistar sua primeira vitória de maneira fantástica. Quando o brasileiro diminuiu o ritmo, Mansell vinha como um foguete atrás, e teve que se jogar para fora da pista, deixando Bellof o ultrapassar.

Depois de 1 minuto e dois segundos, Alboreto cruzou em segundo lugar, sendo o último a cruzar a linha de chegada, já que Senna passara a todos. Tambay fechou o pódio, por incrível que pareça, mas onde estava de Angelis? O piloto da Lotus havia sido ultrapassado nas últimas voltas, terminando em 4º, a frente de Mansell e Bellof.

RESULTADOS:

1. Ayrton Senna - Lotus Renault - 2:00:28.006 - 9pts
2. Michele Alboreto - Scuderia Ferrari - +1:02.978 - 6pts
3. Patrick Tambay - Renault Elf - +1 Volta - 4pts
4. Elio de Angelis - Lotus Renault - +1 Volta - 3pts
5. Nigel Mansell - Williams Honda - +2 Voltas - 2pts
6. Stefan Bellof  - Tyrrell Ford - +2 Voltas - 1pt
7. Derek Warwick - Renault Elf - +2 Voltas
8. Stefan Johansson - Scuderia Ferrari - +5 Voltas
9. Piercarlo Ghinzani - Osella Alfa Romeo - +6 Voltas
10. Manfred Winkelhock - RAM Hart - NC
11. Niki Lauda - McLaren TAG-Porsche - Motor - OUT
12. Eddie Cheever - Alfa Romeo - Motor - OUT
13. Alain Prost - McLaren TAG-Porsche - Rodada - OUT
14. Andrea de Cesaris - Ligier Renault - Pneu - OUT
15. Nelson Piquet - Brabham BMW - Pneu - OUT
16. Thierry Boutsen - Arrows BMW - Elétrico - OUT
17. Martin Brundle - Tyrrell Ford - Transmissão - OUT
18. Mauro Baldi - Spirit Hart - Rodada - OUT
19. Keke Rosberg - Williams Honda - Rodada - OUT
20. Jacques Laffite - Ligier Renault - Pneu - OUT
21. Gerhard Berger - Arrows BMW - Rodada - OUT
22. Pierluigi Martini - Minardi Ford - Rodada - OUT
23. Riccardo Patrese - Alfa Romeo - Rodada - OUT
24. Philippe Alliot - RAM Hart - Rodada - OUT
25. François Hesnault - Brabham BMW - Elétrico - OUT
26. Jonathan Palmer - Zakspeed - Suspensão - OUT

Esses foram os pilotos que participaram da corrida

Volta Mais Rápida: Ayrton Senna - 1:44.121 - Volta 15

Curiosidades:

- 406º GP

- Corrida Prevista Para 69 Voltas, Mas Interrompida Pelo Limite de 2 Horas

- 1º Vitória de Ayrton Senna

- 1º Pole Position de Ayrton Senna

- 10º Pódio de Patrick Tambay

- 73º Vitória da Lotus

- 40º Pódio da Renault Como Construtor de Motor

- 16º Vitória da Renault Como Construtor de Motor

- 1º Ponto Válido de Stefan Bellof

- 1º Corrida da Zakspeed

- 1º Vez Que Nigel Mansell Pontua Com a Williams

- 1º Corrida de Stefan Johansson na Ferrari

- 1º Fim-de-Semana Sem René Arnoux Desde o GP da Itália de 1978

Ayrton, Stefan e Nigel

• MELHOR PILOTO: Ayrton Senna / Stefan Bellof
• SORTUDO: Patrick Tambay
• AZARADO: Alain Prost
• SURPRESA: N/H

Ayrton Senna e Stefan Bellof deram outro show embaixo de chuva, e uma chuva maior do que a de Mônaco, Ayrton liderou de ponta a ponta a prova, mostrando toda a sua habilidade sob chuva forte com um carro que não era feito para esse tempo, já Stefan largou entre os últimos, rodou, danificou a asa, dificultando a sua situação na chuva, passou por Lauda, e atacou Mansell, terminando em uma bela 6º colocação. Tambay largou apenas em 12º, fez uma boa prova também, mas teve sorte em ver, Rosberg, Mansell, Prost, de Cesaris e Piquet terem problema. O francês ficou atrás de de Angelis a corrida inteira, e quando foi para a cima mais uma vez, acabou errando e rodando.

Campeonato de Pilotos:

1. Michele Alboreto - Scuderia Ferrari - 12pts
2. Alain Prost - McLaren TAG-Porsche - 9pts
3. Ayrton Senna - Lotus Renault - 9pts
4. Elio de Angelis - Lotus Renault - 7pts
5. Patrick Tambay - Renault Elf - 6pts

Campeonato de Construtores:

1. Lotus Renault - 16pts
2. Scuderia Ferrari - 15pts
3. McLaren TAG-Porsche - 9pts
4. Renault Elf - 6pts
5. Williams Honda - 2pts

Alguma imagens de Ayrton Senna...

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